2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是加快建设交通强国的紧要之年。国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、与机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等。

2020 年全国交通运输工作会议上，交通运输部公布了 2020 年主要预期目标：完成铁路投资 8000 亿元左右，公路水路投资 1.8 万亿元左右，民航投资力争达到 900 亿元。全面完成“十三五”规划各项目标任务。

然而，随着河沙资源的逐渐枯竭，再加上对于河沙限采的力度加大，建筑用砂供需关系失衡。机制砂成为了解决建筑用砂失衡的唯一出路。但是，由于机制砂生产厂家良莠不齐，使得市场上的建筑用机制砂两极分化，优质机制砂可与天然砂媲美，劣质机制砂则一言难尽，人们对于机制砂的态度毁誉参半。

但是，今日机制砂行业迎来新的曙光，为解决河砂紧缺局面，交通运输部发布《交通运输部办公厅关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》，对机制砂石质量给出具体参考标准，各地可结合实际情况在应用过程中制定实施细则，不断加强机制砂生产与应用过程中的质量管控，确保机制砂质量。

在任何行业，产品质量永远都是最核心的竞争力。砂石质量，严重关系到了建筑质量，与人们生活息息相关。生产销售精品机制砂应该是每个砂石生产厂家的社会责任。而生产精品机制砂则需要精品制砂生产线的助力。

V9干式制砂生产线是精品制砂生产线的一种，属于干式制砂方式，主要包括制砂系统、筛分系统、除粉收尘系统、加湿拌合系统以及控制系统这五大系统。

其中，制砂系统使用了VS系列立轴冲击式制砂选分一体机进行对物料的细碎整形处理，可以是生产出符合中国二区标准的机制砂。而且，还可以加装蜗壳选分装置，可以有效应对粉尘含量较高的原料。

筛分系统使用了自同步直线振动空气筛分技术，实现超限粒度、成品砂、石粉的完美分级，最大限度提高筛分效率。

除粉收尘系统采用粗细粉分离技术和离线脉冲清灰除尘技术，有效控制成品砂中的石粉含量、提高成品砂产量，并使系统处于负压状态。

加湿拌合系统通过将计量系统和加湿拌合机联动的模式，有效控制成品砂的含水率，再通过不断搅拌，使机制砂在堆积过程中不会产生扬尘，在运输过程中不会出现离析的现象。

而控制系统采用智能化设计，能够实现成品砂细度模数可调，并最大限度保证成品砂的质量稳定，通过结合除粉收尘系统、加湿拌合系统能够控制成品砂的含粉率、含水率，生产出最符合项目需求的机制砂。再通过中控系统通讯连接远程电脑和手机，实现实时监控。设备可以全程采用计算机操作，一键启停，易于操作，安全省心。

V9制砂生产线整体采用楼站的设计模式，结构紧凑，占地面积小，性价比高，实现了制砂绿色化、智能化、环保化、产品质量第一的价值理念。在机制砂需求激增的时代，是一套值得投资的制砂生产线。