近日，交通运输部发布29项交通运输行业标准的公告，其中有标准编号为JT/T 819—2023的《公路工程水泥混凝土用机制砂》。这标志着，在我国公路工程领域，水泥混凝土用机制砂正式有了新的行业标准，这将大大促进机制砂在该领域的推广应用。

     《通知》要求：各地要加强宣贯培训与技术指导，推动相关技术人员准确理解两部标准的适用范围、技术指标、试验检测方法等内容。各地可结合实际情况在应用过程中制定实施细则，不断加强机制砂生产与应用过程中的质量管控，确保机制砂质量。

       机制砂应用于交通建设工程的优点：
       一、机制砂比表面积较大，有利于与水泥的结合。
       二、机制砂的原料来源丰富，性能稳定。
       三、机制砂生产设备和工艺可调，满足多样需求。
       四、机制砂应用于混凝土是可持续发展的需要。
       公路工程领域是我国砂石骨料应用的主要场景之一，交通运输部发布的公告，标志着在我国公路工程领域，机制砂正式有了新的行业标准，公路工程机制砂推广应用的春天来了！

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将风选、高频振动筛分等技术相结合，实现超限物料、成品砂石、粉尘的分离。

智能化控制，实现成品砂细度模数可调。

结合离线清灰脉冲除尘装置，有效控制成品砂中的石粉含量，同时系统整体运行在负压状态，粉尘无外溢，实现了绿色制砂、智能化的价值理念。

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目前，唐山金路在河北、山东、湖南、山西、辽宁、江苏、江西、湖北等地都有制砂楼项目，生产的机制砂广泛应用于混凝土、干混砂浆和特种砂浆领域，为当地的砂石市场提供了充足的建材支撑。