《中国铁路中长期发展规划》中提出，为了满足快速增长的旅客运输需求，到2020年 ，将会逐步建立省会城市及大中城市之间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。将建设的客运专线里程在1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。“四纵”客运专线分别是：北京—上海(京沪高速铁路)、北京—武汉—广州—深圳—香港(京港高速铁路)、北京—沈阳—哈尔滨(大连)、杭州—宁波—福州—深圳(沿海高速铁路)、北京—蚌埠—合肥—福州—台北(京台高速铁路，大陆段叫“京福高速铁路”)。“四横”客运专线分别是：徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明(沪昆高速铁路)、青岛—石家庄—太原、上海—南京—武汉—重庆—成都(沪汉蓉高速铁路)。预计到2020年，中国时速在200公里及以上的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占据世界高速铁路里程总和的一半以上。

      由于铁路建设等大型项目的投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能增加机制砂、骨料等的市场需求。高速铁路的建设对混凝土砂石骨料的粒形、级配提出了很高的要求，特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求，唐山金路推出的VS系列立轴冲击式破碎机能够高效的进行破碎和整形工艺；VS系列立轴冲击式破碎机是生产高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及石料的优选设备，通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%，可满足生产上述特种行业用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技术要求。VS系列立轴冲积扇破碎机组成的砂石骨料生产系统，其生产能力在30-500吨/时，成品粒度和级配可以根据用户需要进行调整，通常为0～40mm;所生产的成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在5%以内。

   高速铁路的建设用砂石料供应可选择唐山金路制砂生产线整套设备，包含唐山金路研发设计的VS系列立轴冲击式破碎机、加湿混合器、粗细分离机和高频筛以及输送机等相关配套设备，整套粗、中、细碎设备对砂石进行破碎整形筛分，产量高。

    唐山金路是集研发，制造与销售破碎、制砂、筛分、脱水等成套设备于一体的专业企业。